Метро Дели использует «умную» туннелепроходческую машину

Apr 26, 2023

Длина тоннеля составляет около 3 километров. Глубина прокладки туннелей будет варьироваться от 12,4 метра на станции Деравал Нагар до 25,9 м возле дренажа Наджафгарх.

Опубликовано: 3 июня 2023 г., 08:50 | Последнее обновление: 3 июня 2023 г., 08:50 | А+А А-

TBM был запущен на участке станции метро Деравал Нагар на «линии 8», строящейся от Западного Джанакпури до Ашрама РК.

НЬЮ-ДЕЛИ: Метро Дели в пятницу начало прокладку туннеля с помощью тоннелепроходческой машины под названием «Бхуми» от Деравала Нагара до Пулбангаша по предстоящему коридору в рамках своего проекта «Фаза IV», сообщили официальные лица.

По их словам, TBM был запущен на площадке станции метро Деравал Нагар на «линии 8», строящейся от западного Джанакпури до ашрама РК, в присутствии управляющего директора Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) Викаса Кумара и других высокопоставленных чиновников.

Длина тоннеля составляет около 3 километров. Глубина прокладки туннелей будет варьироваться от 12,4 метра на станции Деравал Нагар до 25,9 м возле дренажа Наджафгарх. Таким образом, TBM будет преодолевать различные геологические уровни под землей, говорится в заявлении DMRC.

По словам официальных лиц, в рамках первых в своем роде учений на этом этапе метрополитен Дели оснащает все свои TBM системой BEAM (Bore Tunneling Electrical Bead Monitoring). Это позволяет TBM в режиме реального времени прогнозировать геологические пласты на расстоянии до 20 метров перед забоем режущей головки машины и прогнозировать любое неожиданное столкновение с заполненными колодцами, полостями и водоносными горизонтами, которые могут привести к оседанию на земле. в случае попадания ТБМ без надлежащего лечения, говорится в заявлении.

Система BEAM — это неинтрузивный метод прогнозирования грунта, специально разработанный для подземного строительства. Его можно использовать в любых твердых породах, мягких и смешанных грунтах, под или под слоем грунтовых вод и, таким образом, в любом типе буровых машин, таких как компенсаторы давления грунта (EPB), шламовые, захватные, ТБМ с одинарным или двойным защитным экраном, независимо от производитель ТБМ, добавил он.

Туннель пройдет под многими жилыми и коммерческими районами GT Karnal Road, такими как Деравал Нагар, Рана Пратап Баг, Шакти Нагар, Камла Нагар, Гханта Гар, Субзи Манди и Рошанара Роуд. В настоящее время по всему городу работают четыре ТБМ в трех приоритетных коридорах, а именно: от Западного Джанакпури до Ашрама Марга РК, от Меджлис-Парка до Мауджпура и от Туглакабада до Аэросити в рамках Фазы IV, говорится в сообщении.