Гибрид Vauxhall Astra трезв и скрытен.

Aug 16, 2023

Звезда Vauxhall Astra, которая когда-то была основой списков бестселлеров, угасает. Сможет ли гибридизация вернуть эту скромную машину в поле зрения?

Основным источником света, стоящим за устойчивой Astra Vauxhall, является коммерческий успех, а не сияющий блеск или красота. Vauxhall Astra – это хорошо известный автомобиль на британском автомобильном рынке, бестселлер, прошедший через восемь поколений, каждое из которых воплощает в себе тенденции и технологии своей эпохи.

Подключаемый модуль Vauxhall Astra Hybrid

Начиная с 1980 года, Astra была типичным народным автомобилем, сердцем модельного ряда был компактный хэтчбек (также производились универсалы, двухдверные купе, седаны и даже кабриолеты). Различные объемы двигателей и уровни отделки салона сделали линейку Astra зеркалом социальной иерархии в то время, когда четкое разделение статуса можно было передать через значки на багажниках и различный дизайн колес.

Подключаемый модуль Vauxhall Astra Hybrid

Эти нюансы могут быть столь же бесконечно разнообразными, как и тонкие различия, лежащие в основе британской классовой системы – незаметные для постороннего, жизнь смерть для тех, кто внутри нее. Astra никогда не достигала бесклассового статуса конкурентов, таких как Volkswagen Golf; он всегда казался немного вялым, без стального ядра инженерной точности и функциональности, которые сформировали Golf.

Подключаемый модуль Vauxhall Astra Hybrid

Последующие поколения оказались еще более популярными, когда в те времена, когда еще не было внедорожников и не было электромобилей, хэтчбек был предпочтительной многофункциональной машиной. Несмотря на это, Astra Mk2 (с 1984 г.) и Mk3 (с 1991 г.) все еще оставались вялыми и тусклыми, автомобилем, который был необходимым товаром, а не воплощением потребительского выбора (исключением была бодрая спортивная модель GTE, которая быстро завоевала популярность. среди угонщиков автомобилей и участников незаконных вечеринок по сожжению бизнес-недвижимости).

Культовый автомобиль по совершенно неправильным причинам: Vauxhall Astra GTE Mk2, 1984 г.

Только когда в 1998 году появилась Astra Mk4, Astra стала немного более динамичной, с новым акцентом на управляемости. В течение следующих нескольких поколений каждая новая итерация становилась все более и более сложной, отражая общую тенденцию рынка в целом, пока мы не пришли к модели восьмого поколения, показанной здесь.

Подключаемый модуль Vauxhall Astra Hybrid

Чем сегодняшняя Astra отличается от Astons, Polestars и BMW, которые чаще всего встречаются на этих страницах? Есть старая поговорка, что никто не делает плохих автомобилей, а только скучные – инвестиции просто слишком велики, чтобы выбросить настоящий лязг. За 43 года производства не все Астры были хороши, а многие оказались скучными. Хотя нынешний гибрид Astra, возможно, не имеет значка или особенностей, способных привлечь внимание застенчивого водителя, это действительно очень совершенный автомобиль. Если вы беспокоитесь, что за рулем Astra вы покажетесь скучным, возможно, на это влияют другие факторы.

Новая Astra не такая острая, как другие современные Vauxhall, такие как Mokka-E. Он избегает преходящих тенденций в пользу серьезной простоты четырех квадратов. Как и старый Insignia Cross Tourer, Astra скрытна и сдержанна, хотя лучше всего выглядит как «Sports Tourer» (по сути, универсал) с более длинной линией крыши, улучшающей его общие пропорции. Построенный на той же платформе EMP2, которую Stellantis (материнская компания Vauxhall) использует для Peugeot 308 и DS4, Astra опирается на смелую фронтальную графику, которая отличает ее от аналогичных общих очертаний своих собратьев по конюшне.

Внутри черный глянцевый и матовый пластик делает все немного темным и мрачным, но к уровню оснащения и опций нельзя придраться. При длине около 4,3 метра Astra кажется компактной и невзрачной, с традиционной посадкой водителя и без претензий на громоздкость кроссовера или внедорожника. Он управляется умно и предсказуемо, благодаря гибридной системе, обеспечивающей достаточную скорость при ускорении и полезный пробег в 40+ миль только для электромобилей.

Опель Астра Спорт Турер

Новая Astra на данный момент доступна в виде подключаемого гибрида, а в будущем появится полностью электрическая модель. В то время, когда маленькие хэтчбеки глубоко вышли из моды, даже перспективы электрификации может быть недостаточно, чтобы спасти Astra в ее нынешнем виде. Маленькие внедорожники продолжают пользоваться большим спросом (по необъяснимым причинам).