Штекерные изделия и прессы помогают производителю сократить количество брака и гарантийных претензий.

Dec 21, 2023

Лиза Эйтель | 1 февраля 2023 г.

Картер автоматической коробки передач автомобиля представляет собой очень сложную отливку, включающую сложный гидроблок со множеством каналов и проходов. Эти функции должны быть точно связаны для выполнения необходимых функций управления. Однако не всегда возможно отобразить все взаимосвязи. Некоторые особенности корпуса требуют сверления внешней оболочки отливки (и одной или нескольких внутренних стенок канала) с использованием процесса, называемого поперечным сверлением. . Такое бурение оставляет отверстие во внешней оболочке, которое необходимо загерметизировать для предотвращения потери жидкости.

Один производитель автомобилей — давний клиент поставщика систем мониторинга Promess — использовал электромеханический сборочный пресс Promess (EMAP) для запрессовки стальных шарикоподшипников в поперечно-просверленные отверстия и герметизации отверстий. Хотя этот метод герметизации работал в предыдущих приложениях, он не подходил для нового тонкостенного корпуса коробки передач… вызывая трещины в корпусе, неприемлемую скорость утечек и проблемы с гарантией.

EMAP — это электрический сервопресс, предназначенный для мониторинга и точного контроля пиковой силы и конечного положения. Однако пользователь запрограммировал приложение для прессинга мяча на остановку на определенном расстоянии, поэтому контролировалось только расстояние. Ни размеры шара, ни диаметр и качество поверхности отверстия не соответствовали жестким допускам. В результате один и тот же уровень силы мог оставить мяч в довольно широком диапазоне положений внутри лунки. Эта изменчивость была основной причиной утечек и трещин.

Точная обратная связь с прессом гарантирует правильную установку заглушек.

Продукт Betaplug включает в себя корпус, а также внутренний штифт, который обеспечивает расширение для плотного уплотнения. Betaplug является торговой маркой компании Lee.

Чтобы решить эти неприемлемые проблемы с производительностью, производитель решил заменить стальной шарик расширительной заглушкой Betaplug производства The Lee Company. Эта предварительно собранная коническая дюбельная заглушка, состоящая из двух частей, имеет внутренний штифт и внешний корпус заглушки с площадками и канавками, которые врезаются в корпус во время установки. В частности, продукт Betaplug предназначен для установки в подходящее коническое отверстие, обеспечивающее подходящую посадку. Он уменьшает ненужное расширение и обеспечивает предсказуемое напряжение бобышки, подходящее для хрупких материалов или тонких стенок.

Инструмент для установки предназначен для установки внутреннего штифта ниже уровня заподлицо, фиксируя его над задним краем корпуса заглушки.

Использование расширительной заглушки Betaplug устранило проблемы с трещинами корпуса и производительностью. Однако производитель применил неправильную спецификацию установки, что создало новые производственные проблемы, а именно неприемлемый процент брака, проблемы с производительностью и повреждение крепежа. Итак, производитель связался с Promess и The Lee Company. Обеим компаниям было предложено изучить весь процесс установки и сборки и предложить решение проблемы высокого уровня брака.

Здесь показано, как производитель автомобилей использует заглушку Betaplug на отлитом корпусе трансмиссии с поперечными отверстиями.

Инженеры компании Lee определили, что продукция Betaplug подвергается чрезмерному сжатию; это создавало чрезмерную радиальную силу, когда штифт перемещался, расширяя корпус заглушки и выдавливая заглушку в установочное отверстие. Производитель не хотел менять дистанционное программирование, поскольку успешно установленные вилки не выходили из строя в полевых условиях.

При правильной установке штифт устанавливается на 0,5–0,8•мм ниже уровня корпуса заглушки и все метки на штифте присутствуют. При чрезмерной установке штифт перегружается настолько, что касается корпуса вилки. Это чрезмерное давление приводит к выдавливанию корпуса заглушки вверх по стенке установочного отверстия… в результате чего штифт оказывается более чем на 0,8 мм ниже уровня корпуса заглушки.

Правильная установка продукта Betaplug должна быть прекращена после завершения крепления, независимо от того, где устройство расположено в скважине. Инженеры производителя хотели установить пробку в фиксированной точке скважины независимо от оптимального места установки; в конце концов, именно здесь стальная шаровая пробка показала себя лучше всего. Однако в узком отверстии возникло чрезмерное усилие при установке, которое выдавило расширительную заглушку Betaplug.