ГТ

May 10, 2023

Старая поговорка «сегодняшний мусор может стать завтрашним сокровищем» слишком банальна, но когда дело доходит до вращающихся дверей стареющих спортивных автомобилей «золотой эпохи» Японии, она пугающе точна.

По счастливой случайности, Австралия для многих стала свалкой для этих подержанных, далеко не совсем новых икон автомобилей, а жемчужиной короны стал культовый Nissan Skyline GT-R.

Давайте рассмотрим факты: Австралия делит дороги с правосторонним движением с Японией; мы удобно находимся недалеко от моря; а наши законы о выбросах выглядят непринужденно по сравнению с суровым родительским взглядом строгих правил Японии.

Мы как будто крутые, чуть менее суетливые кузены, о существовании которых Япония даже не подозревала. Я думаю, что Австралия действительно «счастливая страна», в конце концов.

И то, что эти GT-R проехали несколько миль, не означает, что они менее желательны. Последние годы продемонстрировали прямо противоположное: ценности резко возросли. А также способность Австралии настраивать и плести темные чары, чтобы извлечь каждую последнюю унцию потенциала из серии двигателей Nissan RB.

Фактически, австралийские тюнеры так долго возились с RB, что я осмелюсь сказать, что сейчас они лидируют в мире.

Хотите доказательств? Посетите австралийский фестиваль GT-R, который ежегодно проводится в Сиднейском автоспорт-парке. Это своего рода грандиозная демонстрация автомобильной страсти и преданности делу, на которой с гордостью демонстрируются самые лучшие автомобили Nissan.

На фестивале в прошлые выходные, в окружении всех этих великолепных GT-R, я был заинтригован их владельцами. Что вызвало их глубокое увлечение этими автомобилями?

Я решил, что лучше всего начать с лидера этого сумасшедшего цирка, и обратился к организатору мероприятия Эндрю Хокинсу из Motive. Когда его спросили о причине его одержимости GT-R, он сразу же вспомнил, как его сердце украло видеокассета VHS с изображением HKS R32, проезжающего четверть мили за 9 секунд.

Теперь вы обнаружите, что Эндрю погружен в собственный гараж, листает журналы или делится своей страстью, создавая как можно больше контента GT-R, которым можно поделиться, насколько это возможно. Он действительно живет и дышит своей лучшей жизнью.

Тони Т. влюбился в знойный черный GT-R в автосалоне еще в 90-х. Для него владение GT-R — это свобода и гармония со своей машиной; речь идет о преодолении миль и наслаждении великолепной симфонией двигателя RB.

Никаких обновлений в социальных сетях, никаких фотографий, никаких историй – только четыре колеса, открытые дороги и широкие улыбки. Имея удовольствие присоединиться к Тони в паре «энергичных поездок» в прошлом, я могу абсолютно ручаться за подлинность его слов.

Пит Лэндан, лицо которого, возможно, знакомо некоторым из вас, был очарован GT-R еще тогда, когда двухдверный Hakosuka появился на дорогах Японии в 1971 году. Это был волнующий шаг за пределами всего, что он видел в Австралии, настолько, что что несколько лет спустя он построил свою собственную дань в стиле преступника.

Владение автомобилем для Пита приносит больше, чем просто удовольствие от вождения. Изучая свои автомобильные увлечения, он нашел сплоченную группу энтузиастов, ставших друзьями, с которыми он разделяет удивительные поездки и приключения.

Слова, которые больше всего нашли у меня отклик, исходили от Марка Ньютона, владельца чрезвычайно редкого австралийского R32 Skyline GT-R. Эмблема GT-R, выросшая как поклонник австралийского автоспорта, на протяжении многих лет значила много разных вещей, но больше всего значила глобальное сообщество GT-R. Марк с нетерпением ждет возможности поделиться этим со своими двумя сыновьями, как только они достигнут «автомобильного возраста».

«Люди из всех слоев общества, на всех континентах, говорящие на разных языках, но имеющие общую связь – их страсть к автомобилю, которая, по сути, породила собственную культуру и образ жизни», – говорит Марк. «Они могут предпочитать модифицированные, возможно, оригинальные или что-то среднее между ними, но все они говорят на одном языке: GT-R».

У каждого владельца GT-R был уникальный путь, но все они ведут к легендарному Nissan Skyline GT-R. Эти автомобили для своих владельцев — больше, чем просто средство передвижения. Это страсть, образ жизни, свидетельство веры в то, что вождение не должно быть чем-то обыденным.