Первые туннелепроходческие машины прибыли для проекта Sydney Metro West

Dec 29, 2023

СП Acciona Ferrovial приняло поставку первых двух тоннелепроходческих машин для проекта Sydney Metro West в Новом Южном Уэльсе, Австралия.

Совместное предприятие Acciona Construction Australia и Ferrovial Construction (СП AF) заказало две туннельно-проходческие машины (ТБМ) у немецкого производителя Herrenknecht в начале этого года.

В июле 2021 года правительство Нового Южного Уэльса заключило с AF JV контракт на прокладку центрального туннеля на сумму 1,96 млрд австралийских долларов (1,1 млрд фунтов стерлингов) по проекту Sydney Metro West.

В настоящее время ТБМ прибыли на территорию станции Бэйс, которая находится в новом районе в 2 км к западу от центрального делового района Сиднея (CBD). Работы над пусковой площадкой для туннелирования начались в ноябре 2020 года. Четыре из шести ТБМ Sydney Metro West будут следовать с этой площадки.

Полная схема включает в себя 24 км двойных туннелей, образующих новую подземную железную дорогу между районом Большая Парраматта и центральным деловым районом Сиднея. Центральная часть охватывает 11 км от заливов до Олимпийского парка Сиднея.

Две ТБМ, которые будут первыми в проекте, включают в себя восстановленные детали мегарасточных станков, используемых в проекте Sydney Metro City & Southwest. Режущие головки, передние щиты и щитки захватов изначально использовались для ТБМ, рывших туннели метро от Чатсвуда до Блюз-Пойнт.

Каждая ТБМ имеет диаметр около 7 метров, длину 165 метров и вес почти 1300 тонн.

После запуска новые ТБМ будут выкапывать в среднем 200 м в неделю, при этом около 15 рабочих в смену будут работать на каждой машине 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Машины оснащены 38 дисковыми ножами на каждую режущую головку, каждый диаметром более 48 см.

Самыми тяжелыми частями ТБМ являются передний щит и щит захвата, каждый из которых весит около 280 тонн.

ТБМ должны начать прокладку туннелей от площадки Бэйс в первой половине 2023 года и, как ожидается, прибудут в Олимпийский парк Сиднея в конце 2024 года.

Крупные работы сейчас также начались на станции метро Sydney Olympic Park. В настоящее время ведутся раскопки станционного короба длиной 200 метров, шириной 37 метров и глубиной 27 метров, на завершение которых уйдет 13 месяцев.

Sydney Metro West недавно получила одобрение на строительство последнего 3,5-километрового участка восточного туннеля между заливами и центральным деловым районом Сиднея.

В марте 2021 года проект получил первое крупное одобрение планирования концепции проекта между Уэстмидом, пригородом на западе Сиднея, и центральным деловым районом Сиднея, а также раскопки станции и прокладку туннелей между Уэстмидом и внешней площадкой Бэйса.

Контракт на прокладку западного туннеля, охватывающий 9 км железнодорожных туннелей между Олимпийским парком Сиднея и Уэстмидом, был заключен совместным предприятием Gamuda и Laing O'Rourke Australia в марте этого года.

Когда в 2030 году откроется Sydney Metro West, оно удвоит пропускную способность железных дорог между Большой Парраматтой и центральным деловым районом Сиднея, одновременно обеспечивая связь новых населенных пунктов с железнодорожными услугами.

Хотите узнать больше? Подпишитесь на информационные бюллетени GE и следите за нами в Twitter и LinkedIn.